+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Выпуск на линию по территории организации


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Повторное в течение года совершение любого из нарушений, предусмотренных частью первой настоящей статьи, —. Наши сайты: iFactor Электронные версии бухгалтерских журналов FactorAcademy Дистанционное обучение на онлайн-курсах в различных направлениях Бухгалтер Всё о бухгалтерском учете, налогообложении и отчетности Бухгалтер. Войти Регистрация Выход. Меню Меню.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Клим Жуков о викингах, грабеже Англии и новом Total War

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Содержание:

Условия не выпуска автомобиля на линию

Требования настоящих Правил обязательны для всех работников при организации и выполнении работ, связанных с эксплуатацией, профилактическим обслуживанием и ремонтом транспортных средств, а также при проектировании и реконструкции предприятий, их производственных объектов, сооружений, разработке технологических процессов, оборудования и т.

С введением в действие настоящих Правил считать утратившими силу на территории Украины "Правила по охране труда на автомобильном транспорте", утвержденные Минавтотрансом РСФСР Организация работ с повышенной опасностью. Данные Правила устанавливают требования безопасности при хранении, профилактическом обслуживании, ремонте и эксплуатации транспортных средств. При выполнении работ, которые не специфичны для предприятия, следует руководствоваться межотраслевыми правилами, нормами, стандартами и другими нормативными актами об охране труда.

В случае изменения или пересмотра правил и других нормативных актов об охране труда, требования которых распространяются на предприятия, следует руководствоваться вновь утвержденными нормативными актами. В случае отсутствия в нормативных актах об охране труда требований, которые необходимо выполнять для обеспечения безопасных и безвредных условий труда на определенных работах, собственник руководитель предприятия обязан принять согласованные с органами государственного надзора за охраной труда меры, обеспечивающие безопасность работников.

На основании настоящих Правил, типовых инструкций и других нормативных актов об охране труда собственник предприятия обязан разработать и утвердить инструкции об охране труда по профессиям и на отдельные виды работ с учетом фактических условий проведения работ, принятой организации и технологии, наличия оборудования, оснастки, инструмента, средств защиты и уровня подготовки исполнителей.

Руководителям всех рангов запрещается давать указания работникам о проведении работ, противоречащих действующим нормативным актам об охране труда. Каждый работник должен сотрудничать с собственником предприятия в деле организации безопасных и безвредных условий труда, лично принимать посильные меры по устранению какой-либо производственной ситуации, создающей угрозу его жизни или здоровью либо окружающих его людей, немедленно поставить в известность об опасности своего непосредственного руководителя или другое должностное лицо.

Настоящими Правилами должны быть обеспечены собственник предприятия, руководители служб и структурных подразделений, другие должностные лица и непосредственные руководители работ. Работники предприятий обязаны знать и выполнять требования этих Правил, инструкций по охране труда, правила обращения с транспортными средствами, машинами, механизмами, оборудованием и другими средствами производства, пользоваться средствами коллективной и индивидуальной защиты, соблюдать обязательства по охране труда, предусмотренные коллективным договором соглашением и правилами внутреннего трудового распорядка предприятия.

Лица, виновные в нарушении настоящих Правил, несут дисциплинарную, административную, материальную или уголовную ответственность согласно действующему законодательству.

Общие требования Техническое состояние, оборудование и укомплектованность автомобилей, прицепов, полуприцепов всех типов, марок, назначений, а также всех механических средств с рабочим объемом цилиндров более 50 куб. К рабочему месту водителя автомобиля предъявляются следующие требования.

Органы управления автомобилем должны быть с исправными уплотнителями, препятствующими проникновению отработанных газов в его кабину салон.

Системы питания, смазки и охлаждения должны быть исправными и не иметь течи топлива, масла, антифриза, воды. В отделениях, предназначенных для пассажиров и водителя, не должно быть никаких устройств и элементов топливной системы. Размещение элементов топливной системы должно быть таким, чтобы в случае вытекания топливо попадало только на дорогу и полностью исключало возможность его попадания на элементы выхлопной системы. Элементы и соединения системы выпуска отработанных газов должны находиться в исправном состоянии.

Вентиляция картера двигателя должна работать исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство. Стояночная тормозная система прицепа полуприцепа при отсоединении его от тягача должна обеспечивать неподвижное его состояние на уклоне, значения которого установлены в п. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах.

Замочные кольца должны быть исправны и правильно установлены на своих местах. Не допускается наличие трещин и погнутости дисков колес. Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя с помощью стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах.

Все провода электрооборудования должны быть укреплены и иметь надежную неповрежденную изоляцию, исключающую возможность их обрыва, перетирания, износа или короткого замыкания. Предохранители системы электрооборудования, применяемые для замены сработанных, должны отвечать техническим требованиям. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена. Не допускается течь электролита из моноблока аккумуляторной батареи.

Каждый автомобиль должен быть укомплектован упорными колодками не менее 2 шт. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и специально оборудованные для этой цели, должны укомплектовываться дополнительно вторым огнетушителем, при этом один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне автобуса или в кузове автомобиля. При направлении в рейс продолжительностью более 1 суток грузовые автомобили и автобусы должны дополнительно укомплектовываться подставками козелками , лопатой, буксирным устройством, предохранительной вилкой переносным устройством для замочного кольца колеса, а зимой - дополнительно цепями противоскольжения.

Храповик коленчатого вала должен иметь несработанные прорези, а пусковая рукоятка - прямую шпильку соответствующей длины и прочности. Ручка пусковой рукоятки должна быть гладкой, без задирок. Двери кабин салонов , капоты должны быть с исправными ограничителями открытия и фиксаторами открытого и закрытого положения.

Не допускается оборудование салона автобуса дополнительными элементами конструкции, ограничивающими свободный доступ к аварийным выходам.

Аварийные выходы должны быть обозначены и иметь таблички с правилами их использования. Запрещается двери основных и аварийного запасного выходов содержать в нерабочем состоянии, заваривать, запирать на замки, болты и т. Подножки, буферы, специальные площадки должны иметь неизношенную рифленую поверхность и быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства.

Подъемники, домкраты Каждый подъемник и домкрат должны иметь стопорные или другие эффективные устройства для ограничения хода.

Гидравлические и пневматические подъемники и домкраты должны иметь плотные соединения, исключающие вытекание жидкости или воздуха из рабочих цилиндров и питательных трубопроводов во время перемещения груза. Гидравлические и пневматические подъемники и домкраты должны обеспечивать постепенное и плавное опускание штока под нагрузкой. Обратные клапаны гидравлических подъемников и домкратов должны обеспечивать прекращение мгновенного аварийного опускания груза в случае разрыва трубопроводов, снижения давления в них остановки работы насосной станции.

Гидравлические или пневматические подъемники должны оборудоваться устройствами, предотвращающими падение автомобиля или вывешенных его частей при повреждении подъемников или присоединенных к ним питательных трубопроводов.

Конструкция подъемников с двумя и более плунжерами или стойками должна обеспечивать синхронный подъем и опускание автомобиля, независимо от, нагрузки, приходящейся на каждый плунжер или стояк.

Подъемники с электрическим приводом должны оборудоваться автоматическими ограничительными выключателями на верхней и нижней границах рабочего хода. Домкраты должны быть такой конструкции, чтобы вывешенная часть транспортного средства: - в каком-либо положении оставалась на опоре; - не могла быть случайно опущена; - не соскальзывала с опорной поверхности.

Ручные рычажно-реечные домкраты должны иметь исправные устройства, исключающие самопроизвольное опускание груза при снятии усилия с рычага или рукоятки, снаряжаться стопорами, исключающими выход винта или рейки при нахождении штока в верхнем крайнем положении. Гидравлические, пневматические и электрические подъемники должны подвергаться техническому осмотру и иметь табличку с указанием инвентарного номера, даты следующих испытаний и допустимой грузоподъемности.

Технический осмотр производится: а полный - не реже одного раза в 3 года; б частичный - не реже одного раза в 12 месяцев. Полный технический осмотр подъемников должен также производиться после монтажа установки , капитального ремонта и реконструкции.

При частичном техническом осмотре должен производиться только осмотр подъемника. Результаты испытаний заносятся в журнал. Инструмент Ручные инструменты молотки, зубила, пробойники и т. Молотки и кувалды должны быть надежно насажены на деревянные ручки и плотно заклинены мягкими, стальными заершенными клиньями.

Ручки молотков и кувалд должны быть изготовлены из твердых и вязких пород сухого дерева и насажены под прямым углом по отношению к оси бойка. Изготовление ручек из мягких или толстошаровых пород дерева запрещается. Длина ручек слесарных молотков должна быть в пределах мм в зависимости от веса. Все инструменты, имеющие заостренные концы для насадки рукояток напильники, отвертки, стамески и т.

Зубила должны быть длиной не менее мм, а оттянутая часть зубила - мм. Режущая часть зубила должна иметь прямую или слегка выпуклую линию. Слесарные тиски должны быть в полной исправности, крепко захватывать зажимаемое изделие и иметь на губках несработанную насечку. Гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не иметь трещин и забоин, плоскости зева ключей должны быть параллельными и не должны быть закатанными. Разводные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях.

Лезвие отвертки по толщине должно соответствовать ширине шлица в головке винта. Зенкера, сверла и тому подобный вставной инструмент должны быть правильно заточены и не иметь трещин, выбоин, заусенцев и прочих дефектов. Хвостовики этого инструмента не должны иметь неровностей, скосов, трещин и других повреждений, должны быть плотно пригнанными и правильно центрированными.

Рабочий пусковой механизм на ручных пневматических машинах инструментах должен быть: - расположен так, чтобы исключить возможность случайного включения; - оборудован так, чтобы при снятии давления от руки оператора, автоматически закрывался пневматический впускной клапан. Присоединение шлангов к пневматическому инструменту, входного штуцера раздаточного трубопровода и соединение шлангов между собой должно быть прочным и осуществляться только с помощью штуцеров или ниппелей с исправной резьбой кольцевыми выточками и стяжных хомутиков.

Ручные электрические машины инструмент подлежат периодической проверке не реже одного раза в 6 месяцев согласно ГОСТ В конструкции ручного механизированного инструмента массой свыше 5 кг должно быть приспособление для его подвешивания и переноски.

В местах хранения стоянки транспортных средств могут иметь место такие основные опасные производственные факторы: - наезды транспортного средства на работников в результате самопроизвольного движения транспортных средств, при запуске двигателя, сцепке и расцепке автомобиля с прицепом полуприцепом , движении задним ходом; - падение работников на поверхности и с высоты кузова, буфера, подножки и т. Автомобили разрешается хранить: - в отапливаемых и неотапливаемых помещениях; - на специально отведенных площадках местах.

Помещения и площадки хранения транспортных средств запрещается загромождать предметами и оборудованием. Проезды должны быть постоянно свободными. Установка автомобилей в проездах запрещается.

Ширина проезда между автомобилями в помещениях и на площадках для стоянки должна быть достаточной для свободного въезда автомобиля на свое место за один маневр , а на расстояние от границы проезда до автомобиля - не менее 0,5 м. Расстояние между транспортными средствами, элементами конструкций зданий и сооружений в помещениях и на площадках должно быть не меньше норм, указанных в табл. Порядок размещения транспортных средств определяется собственником. Автомобили-цистерны для перевозки горюче-смазочных, горючих и легковоспламеняющихся веществ должны храниться на отдельных площадках или в изолированных одноэтажных помещениях наземных гаражей, имеющих непосредственный выезд наружу и оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией, группами не более 50 автомобилей.

Не допускается хранение в подземных гаражах-стоянках автомобилей, работающих на газе, а также автомобилей для перевозки фекальных жидкостей и мусора, ядовитых, инфицированных и горюче-смазочных материалов. Ассенизационные автомобили, а также автомобили, перевозящие ядовитые и инфицирующие вещества, после работы, перед тем как поставить на стоянку, необходимо тщательно обработать вымыть, очистить и т. Размещение автомобилей, работающих на сжатом природном газе, в многоэтажных гаражах должно предусматриваться выше автомобилей, работающих на жидком топливе, а работающих на сжиженном нефтяном газе - ниже указанных автомобилей.

Хранение автомобилей, работающих на газовом топливе, допускается осуществлять совместно с автомобилями, которые работают на бензине и дизельном топливе, при условии соблюдения требований этого раздела и раздела 5 настоящих Правил.

В зоне хранения устанавливаются исправные, готовые к эксплуатации транспортные средства. Автомобили прицепы, полуприцепы , требующие ремонта, должны храниться отдельно от исправных транспортных средств, для чего отводятся отдельные зоны хранения. После постановки автомобиля в помещение для стоянки двигатель должен быть остановлен.

Пуск двигателя для любых целей, кроме выезда автомобиля из помещения, запрещается. На всех автомобилях, поставленных на стоянку, должно быть выключено зажигание подача топлива и отключена "масса", если есть выключатель, а на автомобилях, где его нет или он неисправен, необходимо снять клемму аккумулятора. Автомобиль должен быть заторможен стояночным тормозом. На стоянку в закрытое помещение автомобили, работающие на сжатом природном и сжиженном нефтяном газе, разрешается ставить только с исправной газовой аппаратурой, оборудованием.

Перед постановкой такого автомобиля на стоянку необходимо закрыть расходный вентиль, выработать газ из системы питания до полной остановки двигателя , после чего перекрыть магистральный вентиль, включить подачу бензина и провести заезд. После постановки газобаллонного автомобиля на открытую стоянку необходимо, не выключая двигатель, перекрыть расходный вентиль и выработать весь газ из системы, потом перекрыть магистральный вентиль, после чего выключить зажигание и отключить "массу". При обнаружении утечки газа из баллонов на газобаллонном автомобиле, поставленном на стоянку, его следует отбуксировать на пост слива выпуска газа.

При безгаражном хранении автомобилей, работающих на сжатом природном или сжиженном нефтяном газе, подогрев газовых коммуникаций разрешается производить только с помощью горячей воды, пара или горячего воздуха.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Охрана труда при эксплуатации транспортных средств

В случае, если юридическое лицо или ИП осуществляет деятельность, связанную с перевозками пассажиров и грузов, назначение должностного лица, механика, ответственного за техническое состояние - обязательно! Кроме того, такое лицо должно быть аттестовано, то есть иметь удостоверение, выданное территориальным отделом УГАДН управление госавтодорнадзора , с удостоверением о прохождении курсов повышения профессиональной квалификации. Если же юридическое лицо или ИП не осуществляет перевозки, а эксплуатирует автомобили для собственных нужд, то назначение ответственного за техсостояние производится по усмотрению руководителя. Он может закрепить такие функции за другим сотрудником, но если обязанность ни на кого не возложена, то, по умолчанию, обязанность по обеспечению технического состояния несет сам руководитель или Индивидуальный предприниматель. Порядок выпуска автомобилей на линию содержит в себе перечень операций по следующим видам работ:.

Все инструкции Типовые инструкции по охране труда для работников по должностям, отдельным профессиям. Типовые инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ. Инструкции по охране труда для работников организации по должностям, отдельным профессиям.

Что проверяют инспекторы в тахографах? Что должен знать водитель при проведении проверки тахографа? Как соблюдать закон и не получить штраф за неправильное использование тахографа? Ответы на многие вопросы можно найти в нашей статье! Читайте в этой статье Законодательная база.

Із правил охорони праці на автомобільному транспорті ДНАОП 0.00-1.28-97

Уточнены санкции за несоблюдение норм времени управления транспортным средством и нарушение режима труда и отдыха водителей. Федеральным законом от Так, несоблюдение норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение режима труда и отдыха водителей в части времени управления транспортным средством и времени отдыха повлечет наложение административного штрафа: - на водителя - в размере от 1,5 тысяч до 2 тысяч рублей; - на должностных лиц - от 7 тысяч до 10 тысяч рублей; - на индивидуальных предпринимателей - от 15 тысяч до 25 тысяч рублей; - на юридических лиц - от 20 тысяч до 50 тысяч рублей. Следует учитывать, что юридические лица и должностные лица будут нести ответственность только в случае, если правонарушение совершено в результате фактического установления ими для водителей времени управления транспортным средством и отдыха с несоблюдением требований нормативных правовых актов Российской Федерации. Кроме того, Законом N ФЗ уточнены размеры санкций за управление транспортным средством или выпуск на линию транспортного средства без тахографа. Изменения вступят в силу 1 ноября года. Утверждены Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта. Приказом Минтруда России от Правилами установлены государственные нормативные требования охраны труда далее - ОТ , предъявляемые к организации и осуществлению работ, связанных с эксплуатацией, техобслуживанием и ремонтом: - напольного колесного промышленного транспорта автопогрузчики и электропогрузчики, автокары и электрокары, грузовые тележки и вагонетки ; - промышленного транспорта непрерывного действия конвейеры всех типов, рольганги, транспортеры, трубопроводный транспорт и пневмотранспорт. При этом отмечено, что промышленный транспорт может использоваться при осуществлении технологических транспортных операций внутри и между производственными подразделениями организации как в составе единого технологического комплекса, так и при их отдельном применении.

Новый порядок предрейсового осмотра транспортных средств

Ежедневно автотранспортные предприятия выпускают на линию огромное количество автотранспортных средств. Этот этап имеет определенный порядок, который должен отвечать Правилам дорожного движения, правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, а также различным инструкциям, установленным как на законодательном уровне, так и внутри предприятия. По характеру перевозок автотранспортные предприятия бывают грузовые, пассажирские и смешанные, а по принадлежности и назначению — общего пользования, обслуживающие клиентуру независимо от ведомственной принадлежности, и ведомственные, выполняющие перевозки только для организаций, в состав которых они входят. Основные задачи автотранспортного предприятия:. Для выполнения этих задач на автотранспортных предприятиях предусмотрены службы эксплуатации, техническая и управления.

Тема 0.

При индивидуальной работе каждый водитель получает определенное задание, не связанное с работой других автомобилей, и выполняет его самостоятельно. Задание водителя при групповой работе связано с работой других автомобилей транспортного комплекса. Движение у каждого автомобиля самостоятельное.

Обучение ответственных за безопасную эксплуатацию транспортных средств

Компании, предоставляющие любые транспортные услуги, обязаны перед выпуском автомобиля на маршрут проверить его техническую исправность. После проверки контролёр обязан зафиксировать данные в путевом листе и в журнале по выпуску транспортных средств на линию. Для допуска автомобиля к работе необходимо удостовериться, что машина находится в исправном состоянии.

Порядок организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств далее - Порядок устанавливает требования к организации и проведению предрейсового контроля технического состояния транспортных средств далее - предрейсовый контроль с целью исключения выпуска на линию технически неисправных транспортных средств. Настоящий Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом далее - субъекты транспортной деятельности. Предрейсовый контроль проводится до выезда транспортного средства с места его постоянной стоянки. Предрейсовый контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта далее - контролер , на которого субъектом транспортной деятельности возложены обязанности по проведению такого контроля. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Выпуск автотранспорта на линию нормативные документы

Гологорский , А. Правила содержат требования безопасности при организации транспортных работ к руководителям работ, к техническому состоянию транспортных средств и транспортных коммуникаций, состоянию внутрипроизводственной территории и производственным помещениям, погрузочно-разгрузочным работам и организации перевозок грузов, а также безопасности движения. Правила предназначены для руководителей и специалистов организаций энергетики, владельцев транспортных средств, осуществляющих эксплуатацию и техническое обслуживание автомобилей, колесных тракторов, автопогрузчиков, механизированных тележек, мотоциклов и других транспортных средств на пневмоходу. Данные Правила разработаны в соответствии с Федеральным законом от 17 июля г. Хозяйственное подразделение, осуществляющее текущий и плановые ремонты автомобильных дорог, принадлежащих этой организации.

Скорость движения транспортных средств на территории предприятия организацию содержания транспортных средств и выпуск их на линию в.

Должностная инструкция - это локальный документ, который должен быть на каждом предприятии. В этом документе указываются все служебные обязанности того или иного сотрудника. Перед тем как принять на работу нового сотрудника и подписать с ним трудовой договор, работодатель обязан дать ему ознакомиться с его должностной инструкцией. Если пренебречь этим, то привлечь работника к дисциплинарной ответственности за невыполнение своих должностных обязанностей работодатель не сможет. Инструкция разрабатывается кадровиками совместно с юристом.

Организация эксплуатации автомобильного транспорта на предприятиях

Общее руководство организацией безопасной эксплуатации транспортных средств осуществляется работодателем или по его поручению, оформленному приказом по организации, главным инженером техническим директором. Ответственность за организацию безопасной эксплуатации транспортных средств, надзор и контроль за использованием их по назначению должна возлагаться на одного из заместителей руководителя организации с подчинением ему транспортной службы организации. Ответственность за содержание и обустройство дорог, проездов, переездов, площадок, проходов и т.

Нормативы при выпуске автомобиля на линию

По данной программе предусмотрено очное и дистанционное обучение. Дистанционное обучение организуется без выезда в образовательное учреждение. Чтобы выполнять все вышеперечисленные задачи, механик должен иметь специальное образование и пройти обучение на соответствующих курсах. В нашем образовательном учреждении Вы можете пройти необходимое обучение или повысить свою квалификацию , чтобы соответствовать всем нормативным требованиям, предъявляемым к механику.

Заплатить налоги необходимо до 2 декабря.

Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств. В общем случае за выпуск на линию подвижного состава автотранспортных предприятий несут ответственность три должностных лица:. Каждое должностное лицо подписывает путевой лист в соответствующих графах. Механик проверяет автомобиль последним, и после его проверки транспортное средство ТС может выезжать на линию, поэтому он должен убедиться не только в исправности автомобиля, но и в наличии допусков ТС к работе со стороны диспетчера и медика. Дорогие читатели!

Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов более тысяч документов и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам!

Требования настоящих Правил обязательны для всех работников при организации и выполнении работ, связанных с эксплуатацией, профилактическим обслуживанием и ремонтом транспортных средств, а также при проектировании и реконструкции предприятий, их производственных объектов, сооружений, разработке технологических процессов, оборудования и т. С введением в действие настоящих Правил считать утратившими силу на территории Украины "Правила по охране труда на автомобильном транспорте", утвержденные Минавтотрансом РСФСР Организация работ с повышенной опасностью.

Комментарии 8
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. folksescau

    С наступающим! Желаю здоровье администратору и всем посетителям. Будет здоровье, будет и все остальное!

  2. Ариадна

    Вы абсолютно правы. В этом что-то есть и мне кажется это хорошая мысль. Я согласен с Вами.

  3. Казимира

    Портал отличный, все бы такие!

  4. Ядвига

    Действительно интересная подборка.

  5. Лилиана

    Отнюдь нет. Я знаю.

  6. Анатолий

    У меня похожая ситуация. Приглашаю к обсуждению.

  7. Вацлав

    подробней пожалуйста

  8. Элеонора

    Охотно принимаю. Тема интересна, приму участие в обсуждении. Я знаю, что вместе мы сможем прийти к правильному ответу.